目前在使用的船用空氣瓶上的船用空氣瓶瓶頭閥主密封還是采用單一密封方式，在大部分的情況下，使用還是符合安全要求的，但是在壓縮空氣質量不高和腐蝕性較強的地區使用容易出現主閥門失效，且在固定的使用周期內，由于閥門磨損也容易出現主閥門失效，因此，又必要提供一種雙重密封且安全性更好壽命更長的主閥門。
  一種船用空氣瓶瓶頭閥主密封結構，包括主體、閥桿、閥芯、主密封環、空氣瓶接口和主氣道，所述主體上設有空氣瓶接口，所述空氣瓶接口連通于主氣道，所述主氣道上設置主密封環，所述主封環上方設置有與之配合密封的閥芯，所述閥芯連接于閥桿，所述主氣道設有di二密封環，所述di二密封環一方設置有與之配合的di二閥芯，所述di二閥芯連接于自身可旋轉且可伸縮的連接桿，所述連接桿另一端連接于閥芯3的底端，所述連接桿上套裝有彈簧，所述彈簧下端面與di二閥芯7的頂面接觸，所述彈簧的上端面壓接于平面軸承，所述平面軸承套裝在連接桿上，所述平面軸承固定連接于閥芯的底面，所述連接桿的伸縮長度在彈簧的伸縮長度范圍之內。
   通過兩級密封實現增強船用空氣瓶瓶頭閥的密封性能，可在壓縮空氣質量不高和腐蝕性較強的地區提升閥門密封性能的可靠性，且在長期使用后船用空氣瓶瓶頭閥單一密封出現磨損時也能有效實現可靠密封，本實用新型的密封結構穩定性高、安全性高、經濟性好，延長了產品的使用壽命。